Mercedes SL cabriolet, nouvelle vie pour la flèche d’argent…
Récemment, la marque à l’étoile nous a présenté le nouvel opus de son mythique cabriolet, la nouvelle Mercedes SL cabriolet.
Apparue en 1954 sous le nom de code W198, la Mercedes SL pour « Super Leicht ou Super Léger » était à l’origine un coupé puissant.
Il fut rendu célèbre par ses fameuses portes papillon que l’on retrouvera des années plus tard sur la SLS AMG.
Au fil des années, la SL s’est embourgeoisée et a pris de l’embonpoint; passant tantôt de la capote en toile au toit rétractable, et gagnant sans cesse en puissance, luxe et exclusivité.
Cette huitième génération tranche avec la précédente.
En effet, Mercedes proposait jadis trois cabriolets haut-de-gamme : classe S cabriolet, SL R231 en version « classique » et AMG, et AMG GT Roadster.
Aujourd’hui, Mercedes ne commercialise plus que la version AMG, et réduit ainsi cet effet de doublon.
La nouvelle SL se veut donc plus sportive; mais toujours au sommet du raffinement et de la technologie du constructeur de Stuttgart.
Pour la première fois, la SL dispose d’une transmission intégrale 4Matic+ qui lui permet de gagner en efficacité.
Enfin, la voiture reçoit des roues arrières directrices pour un comportement plus incisif.
Équipée d’une capote souple, elle gagne en espace intérieur et devient ainsi une 2+2.
Côté motorisation, on retrouve l’un des meilleurs groupes propulseurs d’Affalterbach : le 4.0L V8 Biturbo en deux niveaux de puissance, la 55 (476ch) et la 63 (585ch).
Nous pouvons espérer une ultime version 65 V12 Black series comme par le passé 😉.
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Sources : Wikipédia, AutoScout 24, L’Argus
